2017年秋收逐漸落下帷幕，這個(gè)秋收給大家的不僅僅是豐收糧倉，還有每一次面對惡劣天氣和不確定因素帶來(lái)的經(jīng)驗。今年全國多地依舊出現倒伏現象，湖北孝感、安徽合肥的連陰雨，導致不少作物倒伏。河南滑縣更是因為接二連三的雨天，導致機手無(wú)法收割，收割時(shí)間一拖再拖。其實(shí)每年都會(huì )有這種現狀，畢竟糧食是上天的饋贈，天氣是影響作物生長(cháng)、成熟的關(guān)鍵因素。今年不少缺車(chē)的地區通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)解決了燃眉之急。

　　免費+信息共享+互聯(lián)網(wǎng)農業(yè)的結合，作業(yè)信快速共享到互聯(lián)網(wǎng)平臺，及時(shí)調動(dòng)了周邊的機手資源，這種農業(yè)信息共享方式已經(jīng)成了現階段農業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢，用戶(hù)也漸漸適應通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)解決問(wèn)題。截至2016年底，全國31個(gè)省(區、市)耕地20.24億畝，與2015年底相比，其中耕地凈減少115.3萬(wàn)畝。耕地面積雖有減少，但是耕地質(zhì)量確有提升，多數土地流轉承包，部分農民從土地中解放出來(lái)，更多的土地進(jìn)行了合并，由原來(lái)的家家種地逐步變成規?；N植，加快了農業(yè)發(fā)展。

　　近年來(lái)協(xié)同共享是一種新的經(jīng)濟模式，數十億人既是生產(chǎn)者也是消費者，在互聯(lián)網(wǎng)上共享能源、信息和實(shí)物，所有權被使用權代替，“交換價(jià)值”被“共享價(jià)值”代替。利用率最多的共享交通出行，主要有共享租車(chē)、共享駕乘、共享自行車(chē)、共享停車(chē)位四種類(lèi)型。交通出行的共享主要還是基于巨大存量市場(chǎng)，把社會(huì )上大量閑置的車(chē)資源、司機資源、停車(chē)位資源等給盤(pán)活了，在改變人們出行方式的同時(shí)，指數級提升了交通閑置資源的利用率。

　　農業(yè)發(fā)展也少不了共享平臺的涌現，不少的地區出現了共享植保裝備、共享農機收割等等，農機行業(yè)的共享是否能取代購買(mǎi)這個(gè)問(wèn)題值得我們深入研究。農機越來(lái)越貴，但是共享的門(mén)檻卻比都買(mǎi)低，但是農機的投放卻是一筆不小的投資，農機共享后的使用方式、維修保養方式、停放歸還方式等問(wèn)題，投資者是否也有考慮。山東的共享植保也只是在一個(gè)地區做了小小的投入，并沒(méi)有放置全國，大范圍的投入勢必會(huì )造成運營(yíng)的成本，控制的能力就會(huì )變弱，農機是否應該來(lái)分共享這杯羹也成了一個(gè)大問(wèn)題。